Performa Pelabuhan di Indonesia : Data Bank Dunia Vs UNCTAD

17 Juli 2023

Melorotnya nilai Logistics Performance Index (LPI) yang dirilis oleh Bank Dunia tahun 2023 ini, menjadi salah satu bahasan dalam pertemuan antara Stranas PK dan Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Jumat siang. Seperti diketahui bahwa posisi Indonesia anjlok 17 peringkat dari peringkat 46 di tahun 2018 menjadi peringkat ke-63 tahun 2023 , dengan penurunan skor dari 3,15 menjadi 3,0. Menurut Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Susiwijono Moegiarso, hasil ini cukup fatal. Logistics Performance Index (LPI) yang dirilis oleh Bank Dunia pada tahun 2023 ini berdasarkan pengukuran di 139 negara/ekonomi. Terdapat 6 dimensi LPI, yaitu Customs, Infrastructure, International Shipments, Logistics Competence and Quality, Timelines, dan Tracking & Tracing.

Sementara Indonesia saat ini tengah membangun digitalisasi di sektor logistik, seperti implementasi National Logistic Ecosystem (NLE) dan penerapan Inaportnet yang berperan dalam mengintegrasikan sistem informasi kepelabuhanan yang standar dalam melayani kapal dan barang dari seluruh instansi terkait atau pemangku kepentingan di pelabuhan. Pemerintah juga memberlakukan Indonesia National Single Window (INSW), sistem nasional Indonesia yang memungkinkan dilakukannya penyampaian data dan informasi secara tunggal (single submission of data and information). Hasilnya, Berdasarkan data dari United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) yang rilis pada bulan September 2022, Indonesia masuk 20 besar terbaik dalam port performance. Rata-rata pergerakan di pelabuhan di dunia mencapai 20,1 sedangkan Indonesia mencapai 24,9. Capaian rata-rata dari turnaround time untuk kapal kontainer naik sebesar 13,7% dibandingkan dari tahun 2020 dan 2021. Artinya digitalisasi telah memberikan dampak pada waktu dan biaya layanan di Kawasan Pelabuhan, “Digitalisasi jangan ditawar-tawar lagi, sistem sudah bergerak, meskipun masih ada kekurangan. Tapi kita perlu pikirkan sustainability dari NLE setelah 2024”, jelas Pahala Nainggolan, Koordinator Pelaksana Stranas PK.

Terkait melorotnya nilai LPI Indonesia, Stranas PK akan menjadi fasilitator dengan melakukan diskusi bersama Bank Dunia selaku penerbit hasil Logistics Performance Index (LPI), serta pihak pemerintah dan para stakeholder logistic di pelabuhan untuk bersama-sama berdiskusi terkait anjloknya peringkat Logistics Performance Index (LPI) Indonesia.

Diskusi akan menghadirkan senior logistic specialist dari World Bank , Lamiaa Bennis, dan stakeholder pelabuhan terkait performa logistik, yaitu direktur utama Pelindo dan CEO Supply Chain Indonesia. Diskusi juga akan menghadirkan Susiwijono Moegiarso, sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian. Sementara bertindak selaku keynote speaker adalah Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi. Diskusi akan diselenggrakan secara hybrid, tanggal 18 Juli bertempat di Gedung Juang KPK.

Implementasi NLE merupakan salah satu output dari aksi reformasi tata Kelola pelabuhan yang masuk dalam fokus 1 , yaitu perizinan dan tata niaga. Aksi lain yang turut dibicarakan Jumat siang adalah aksi ke-2, yaitu penguatan pengendalian ekspor impor, dimana dibahas secara khusus mengenai neraca komoditas.