SOPBUNTUT Untuk Deteksi Pergerakan Kapal?

SOPBUNTUT Untuk Deteksi Pergerakan Kapal?

31 Mei 2023

Pelabuhan Trisakti Banjarmasin yang masuk dalam aksi reformasi tata Kelola pelabuhan 2023-2024 menyatakan kesiapannya masuk sistem dengan SOPBUNTUT. SOPBUNTUT adalah Sistem Online BUP, TUKS, Tersus.

Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) dari pelabuhan di antaranya adalah biaya layanan keluar masuk kapal dari dan ke pelabuhan. Akan tetapi, mendapatkan informasi kedatangan dan keluar kapal bukanlah hal yang mudah, terutama di Terminal Khusus TERSUS dan Terminal Untuk Kepentingan Sendiri TUKS yang belum masuk sistem, padahal pergerakan kapal seharusnya bisa terdeteksi secara real-time.

Oleh karena itu, TERSUS dan TUKS termasuk dalam target aksi pelabuhan 2023-2024. Jumlahnya tak main-main, yaitu 1.200 TERSUS dan TUKS di seluruh Indonesia. Stranas PK mendorong seluruh TERSUS TUKS sebagai sasaran untuk masuk dalam sistem Inaportnet.

Inaportnet adalah sistem layanan tunggal secara elektronik berbasis internet/web yang mengintegrasikan sistem informasi kepelabuanan yang terstandardisasi dalam melayani kapal dan barang secara fisik dari seluruh instansi dan pemangku kepentingan di pelabuhan. Seperti diketahui, ada sekitar 16 stakeholder yang terlibat dalam pelayanan pelabuhan. Tidak terintegrasinya sistem dari masing-masing stakeholder menjadikan celah pungli yang berakibat pada inefisiensi dan mahalnya layanan pelabuhan.

Pelabuhan Trisakti Banjarmasin yang masuk dalam aksi reformasi tata Kelola pelabuhan 2023-2024 menyatakan kesiapannya masuk sistem dengan SOPBUNTUT. SOPBUNTUT adalah Sistem Online BUP, TUKS, Tersus. “Kami akan kembangkan SOPBUNTUT untuk optimalisasi penggunaan Inaportnet di TUKS dan Tersus di lingkungan kerja Pelabuhan Triusakti,” demikian dijelaskan Kepala Kantor Syahbandar dan Otorita / KSOP Pelabuhan Banjarmasin dalam pertemuan dengan stakeholder dan pengguna jasa terkait sosialisasi inaportnet dan National Logistic Ecosystem (NLE) di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin.

Tidak hanya mengetahui pergerakan kapal secara real time, SOPBUNTUT juga diklaim bisa mendapatkan informasi manifest kapal hingga ukuran kapal, karena selama ini terjadi deviasi antara laporan dan manifest serta ukuran sebenarnya yang berujung berkurangnya PNBP. Aplikasi ini juga akan diterapkan di 46 TERSUS dan TUKS di wilayah kerja Pelabuhan Trisakti Banjarmasin. Kini, baru 6 TERSUS TUKS yang terhubung dengan Inaportnet.

Koordinator Stranas PK, Niken Ariati, yang hadir memberikan arahan menegaskan kembali tentang pentingnya digitalisasi di pelabuhan. “Digitalisasi bukan masalah sistem atau aplikasi dan cari-cari vendor dan juga tidak hanya di-install, tetapi digunakan dan berdampak sehingga layanan itu murah dalam hal ini kepastian tarifnya jelas dan efektif. Kita dorong dengan digitalisasi, karena dengan digitalisasi datanya transparan dan bisa berbagi data sehingga masing-masing bisa check and balance. Itulah rumus pencegahan korupsi,” tegas Koordinator Harian Stranas PK, Niken Ariati. Stranas PK juga mengawasi sistem-sistem yang dibuat secara lokal seperti SOPBUNTUT, karena yang didorong adalah sistem yang diberlakukan secara nasional; kalau ada sistem-sistem lokal yang fungsinya sama, sistem-sistem tersebut harus disatukan ke dalam sistem nasional yang telah diberlakukan, untuk memudahkan proses pemantauan dan pengolahan data.

Walaupun hadirnya SOPBUNTUT memberikan dampak positif, Stranas PK tetap mengkritisi bahwa seharusnya fungsi yang ada pada sistem SOPBUNTUT ada pada sistem Inaportnet; solusinya adalah bahwa Inportnet harus ditingkatkan fitur dan fungsinya supaya dapat mengakomodasi fungsi yang ada di SOPBUNTUT.

Niken juga menambahkan bahwa berdasarkan perhitungan BPK, potential loss dari kapal bermuatan batubara yang lalu-lalang tanpa masuk ke sistem pencatatan di Pelabuhan Banjarmasin berjumlah 903M per tahun, sehingga tidak ada alasan untuk tidak masuk sistem. “Kami harap tahun ini 46 Tersus TUKS harus masuk sistem Inapornet, kalau tidak sekarang kapan lagi?” tegas Niken.

Sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan, Tersus atau Terminal Khusus adalah terminal yang terletak di luar lingkungan kerja dan daerah lingkungan kepentingan pelabuhan yang merupakan bagian dari pelabuhan terdekat yang berfungsi untuk melayani kepentingan sendiri sesuai dengan usaha pokoknya, sementara TUKS atau Terminal untuk Kepentingan Sendiri merupakan terminal yang terletak di dalam daerah lingkup perusahaan atau di area lingkup kerja. TUKS digunakan untuk menunjang semua kegiatan usaha pokok yang ada di perusahaan tersebut, baik untuk kebutuhan perusahaan maupun untuk kegiatan ekspor dan impor serta men-supply barang ke tempat lain.

Dalam peninjauan lapangan, tenaga ahli Stranas PK menemukan kejanggalan dalam operasional TUKS dan TERSUS di wilayah Pelabuhan Trisakti Banjarmasin beserta potential loss kerugian negara. Simak laporan perjalanan tim Stranas PK di Banjarmasin dalam laporan khusus "Mengurai TUKS dan TERSUS".